1964 - Gründungsjahr des Vereins

Schon vor Bestehen der F.L.S.C. Genauer gesagt seit 1964, fuhren einige der R.A.F.-Piloten Stock-Cars-Rennen in Mamer, Petingen, Medernach, Brouch, Belvaux, Bettborn und Schüttringen.

Im Jahre 1967 beschlossen diese Piloten einen Verein zu gründen, unter dem Namen Racing-Action-Fousbann, kurz R.A.F. genannt. Die Piloten dieses Jahres waren u.a. RENDULIC Jos, SCHMIT Henry, KEMP Johny und REUTER Fernand.

1969 Half dieser Verein bei der Gründung der F.L.S.C. tüchtig mit. Anfangs der F.L.S.C., genauer gesagt von 1969 bis 1971 kannte man nur Erfolge der Gelben, man wurde ohne Unterbrechung 3 Jahre konsekutiver Landesmeister.

Im Jahre 1972 liess man jedoch die Konkurrenz davonziehen In den Jahren 1973 bis 1974 belegte man einen guten 3. Platz.

1975 gelang es dem das Team von Mett NILLES, welcher als technischer Direktor fungierte erneut den Meistertitel zu erreingen. Trotz den hohen Erwartungen die im Jahre 1976 in neue Piloten gesteckt wurden konnte man den Titel nicht verteidigen. Man musste sich mit einem Platz im vorderen Mittelfeld zufrieden geben.

1977 schien es bergauf zu gehen als man den 3. Platz belegen konnte. Auch im kommenden Jahr belegte man einen hervorragenden 2. Platz im Endklassement, dies obwohl der Verein keine Werkstatt mehr hatte wo die Wagen für die Rennen hergerichtet werden konnten.

In den kommenden Jahren bis 1983, galt jedoch die Devise "Dabeisein ist Alles", bis zum Jahre 1984, wo man neue Hoffnungen schöpfte, da es dem Verein gelang die langersehnte Werkstatt von der ARBED anzumieten.

Im Jahre 1985 gelang es den Piloten FELTEN Jean zu verpflichten. Man war guter Hoffnungen, doch trotzdem hatte man das Nachsehen gegenüber der Konkurrenz aus Roeser Hamm und Medernach hinnehmen.

1986 musste man die mit Mühe aufgebauten verstärkten amerikanischen Boliden aus dem Rennen entfernen. Das Reglement der F.L.S.C. wurde erneuert und in 2 Gruppen aufgeteilt und der Verein beschloss vorrangig in der Gruppe über 1600ccm an den Start zu gehen. Nach Anfgangsschwierigkeiten zu Beginn der Meisterschaft gelang es den Fahrern um den späteren Einzelmeister GENEN Nico, DYONISIUS Marc, REDING Pierre (der dienstälteste R.A.F.-Pilot), ANTINORI Jim, SADLER Emil, BERNARD Edgar, PASTORET Yves, NOBILI Jos einen hervorragenden 2. Platz zu belegen.

1987, zum 20jährigen Bestehen des Vereins blieb die Hoffnung mit dem Neuzugang HARY Marc und dem Comeback des Vereinspräsidenten FLAMMANG Jean-Pierre genannt "Pipo" einen der vorderen Plätze zu belegen. Dies gelang auch mit einem Sieg des Endklassements im letzten Rennen.

Weitere Saisons folgen ...